Bus verkaufen: Kleinbus, Reisebus und Linienbus richtig anbieten

Wer einen Bus verkaufen möchte, sollte zuerst klären, um welche Fahrzeugklasse es sich genau handelt, denn davon hängen Käuferkreis, Prüffristen und Unterlagen ab. Danach gilt: vollständige Papiere und Prüfnachweise bereitlegen, Ausstattung und Mängel ehrlich beschreiben, betriebliche Daten sichern und die Übergabe schriftlich festhalten. Dieser Ratgeber führt Schritt für Schritt durch den Verkauf von Kleinbussen, Reisebussen und Linienbussen.

Welcher Bus ist es? Die Fahrzeugklasse zuerst klären

"Bus" ist im Alltag ein weiter Begriff. Für den Verkauf zählt, was in der Zulassungsbescheinigung Teil I eingetragen ist. Drei grobe Gruppen lassen sich unterscheiden:

Kleinbusse mit bis zu acht Fahrgastplätzen (also bis zu neun Sitzplätze einschließlich Fahrer): Zulassungsrechtlich werden sie in der Regel wie Pkw behandelt. Sie sprechen Familien, Vereine, Handwerksbetriebe und Fahrdienste an.
Kraftomnibusse mit mehr als acht Fahrgastplätzen: Dazu gehören Midibusse, Schulbusse, Reisebusse und Linienbusse. Für sie gelten eigene Prüffristen und Führerscheinklassen.
Umgebaute oder sonderausgestattete Busse: zum Beispiel Busse mit Rollstuhlplätzen, Hebebühne, Wohnmobilausbau oder Werbeumbau. Hier entscheidet der aktuelle Eintrag in den Papieren, ob der Umbau abgenommen ist.

Prüfen Sie außerdem Felder wie Sitzplätze, Stehplätze, zulässige Gesamtmasse und Fahrzeuglänge. Diese Angaben bestimmen, wer den Bus überhaupt fahren darf, und damit, wer als Käufer infrage kommt.

Führerscheinklassen beeinflussen den Käuferkreis

Nach der Fahrerlaubnis-Verordnung gilt vereinfacht:

Klasse D1: Fahrzeuge für nicht mehr als 16 Personen außer dem Fahrer und höchstens 8 Meter Länge.
Klasse D: Fahrzeuge für mehr als acht Personen außer dem Fahrer, ohne diese Begrenzungen.
D1E und DE: jeweils mit schwererem Anhänger.

Ein Kleinbus mit acht Fahrgastplätzen lässt sich dagegen meist mit einem gewöhnlichen Pkw-Führerschein fahren, sofern die zulässige Gesamtmasse passt. Das erklärt, warum Kleinbusse einen breiten privaten Markt haben, während Reise- und Linienbusse fast nur von Unternehmen, Händlern oder Exporteuren gekauft werden. Ob der Bus zusätzlich mit Fahrgästen gewerblich eingesetzt wird, ist eine Frage der Genehmigungen des Käufers und nicht Teil Ihres Verkaufs.

Prüffristen: Was HU und Sicherheitsprüfung für den Verkauf bedeuten

Für Kraftomnibusse und andere Kraftfahrzeuge mit mehr als acht Fahrgastplätzen schreibt die Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (Anlage VIII) engere Intervalle vor als für Pkw:

Hauptuntersuchung (HU) alle 12 Monate.
Sicherheitsprüfung (SP) zusätzlich: Bei erstmals in Verkehr gekommenen Fahrzeugen entfällt sie in den ersten zwölf Monaten, ab dem zweiten bis zum dritten Jahr ist sie nach sechs Monaten fällig, danach nach drei, sechs und neun Monaten zwischen den Hauptuntersuchungen.

Für den Verkauf bedeutet das: Ein Käufer schaut genau, wann HU und SP zuletzt gemacht wurden und was als Nächstes ansteht. Legen Sie die Prüfberichte vollständig bei. Fehlen Nachweise, wirkt der Bus schlechter gepflegt, auch wenn er technisch in Ordnung ist.

Ein abgelaufener Termin ist kein Verkaufshindernis. Er muss nur offen benannt werden. Wurde der Bus außer Betrieb gesetzt, müssen zwischenzeitlich fällige Untersuchungen laut Fahrzeug-Zulassungsverordnung vor einer Wiederzulassung nachgeholt werden. Das betrifft dann den Käufer, der das Fahrzeug wieder anmelden will.

Unterlagen vollständig zusammenstellen

Bei Bussen sind die Unterlagen oft umfangreicher als beim Pkw. Prüfen Sie diese Liste vor dem ersten Kontakt mit Interessenten:

Zulassungsbescheinigung Teil I und Teil II
Berichte der letzten Hauptuntersuchungen und Sicherheitsprüfungen
Scheckheft, Wartungs- und Werkstattrechnungen, Ölwechsel- und Bremsenprotokolle
Nachweise über Umbauten und deren Abnahme (zum Beispiel Rollstuhlplätze, Hebebühne, zusätzliche Sitze)
Prüfnachweise für sicherheitsrelevante Ausstattung, soweit vorhanden (etwa Feuerlöscher, Erste-Hilfe-Ausstattung, Gasanlage bei Wohnmobilumbau)
Prüfbescheinigung des Fahrtenschreibers, sofern ein Kontrollgerät verbaut ist
Schlüssel, Ersatzschlüssel, Bedienungsanleitungen, Codes für Radio, Navigationssystem oder Ticketdrucker

Fehlt die Zulassungsbescheinigung Teil II, sollten Sie das vor dem Verkauf mit der Zulassungsbehörde klären. Für die Neuausstellung ist ein Aufgebotsverfahren vorgesehen, das Zeit kosten kann. Mehr zur vollständigen Mappe finden Sie im Ratgeber Unterlagen für den Autoverkauf.

Den Bus realistisch einschätzen

Welchen Wert ein Bus hat, lässt sich nicht pauschal sagen. Es hängt von vielen Faktoren ab, die Sie vorab nüchtern prüfen sollten:

Fahrzeugtyp und Bauart: Hochboden-Reisebus, Niederflur-Linienbus, Midibus oder Kleinbus haben jeweils völlig unterschiedliche Käufergruppen.
Laufleistung und Motorstunden: Bei Linienbussen ist die Kilometerleistung oft hoch, entscheidend ist dann der Wartungszustand.
Schadstoffklasse und Antrieb: Die Abgasnorm beeinflusst, wo der Bus künftig fahren darf und wie interessant er für Verkehrsbetriebe oder den Export ist.
Zustand von Motor, Getriebe, Retarder und Achsen
Karosserie und Unterboden: Rost an tragenden Teilen, Bodenplatten und Radläufen ist bei älteren Bussen ein häufiges Thema.
Innenraum: Sitze, Gurte, Klimaanlage, Heizung, Toilette, Küche, Gepäckfächer, Türsysteme.
Prüfstatus: Restlaufzeit von HU und SP.

Eine Übersicht der Einflussgrößen bietet der Ratgeber Was den Fahrzeugwert bestimmt. Verzichten Sie auf Schätzungen aus Bauchgefühl und vergleichen Sie, wenn möglich, mehrere Angebote auf Basis derselben Angaben.

Das Angebot richtig beschreiben

Eine gute Beschreibung spart Rückfragen und schützt Sie später vor Streit. Gehen Sie strukturiert vor.

Pflichtangaben für jede Anzeige oder Anfrage

Hersteller, Modell, Baujahr, Erstzulassung
Fahrzeugklasse laut Papieren, Anzahl Sitz- und Stehplätze
Laufleistung und, falls bekannt, Motorstunden
Getriebeart, Antrieb, Schadstoffklasse
Datum der letzten HU und SP
Bekannte Mängel, Schäden und Warnmeldungen
Standort und ob der Bus fahrbereit ist

Fotos, die Käufer wirklich brauchen

Fotografieren Sie den Bus von allen vier Seiten, dazu den Fahrerplatz mit Kilometerstand, den Innenraum aus mehreren Blickwinkeln, den Motorraum, die Reifen, den Unterboden soweit zugänglich und vorhandene Schäden aus der Nähe. Bei Reisebussen gehören die Gepäckräume und die Bordtoilette dazu, bei Linienbussen die Türen, der Rollstuhlplatz und die Rampe. Gutes Tageslicht und ein aufgeräumter Innenraum machen die Bilder deutlich aussagekräftiger.

Mängel offen nennen

Verschweigen Sie keine bekannten Schäden. Ein vertraglicher Haftungsausschluss hilft nach § 444 BGB nicht, wenn ein Mangel arglistig verschwiegen wurde oder wenn Sie eine Beschaffenheit zugesichert haben. Formulieren Sie deshalb vorsichtig: "Motor läuft, Ölverlust am Getriebe bekannt" ist besser als "technisch einwandfrei".

Besonderheiten je Bustyp

Kleinbus

Kleinbusse werden häufig privat oder von kleinen Betrieben gekauft. Interessenten achten auf die Zahl und Art der Sitze, ob Sitze herausnehmbar sind, auf die Anhängerkupplung, die Schiebetür, die Klimaanlage im Fond und auf Rost an Schwellern und Türkanten. Wurde der Kleinbus zum Camper umgebaut, sollten Sie angeben, ob der Umbau eingetragen ist.

Reisebus

Bei Reisebussen zählt neben der Technik vor allem der Komfort: Sitzabstand, Bordküche, Toilette, Multimedia, Klimaanlage und Zustand der Polster. Käufer fragen oft nach Wartungsnachweisen für Klimaanlage, Toilette und Türen. Auch die Frage, ob der Bus zuletzt regelmäßig gefahren wurde oder lange stand, spielt eine Rolle, weil Standzeiten Bremsen, Reifen und Batterien belasten.

Linienbus und Schulbus

Linienbusse haben typischerweise hohe Laufleistungen und viele Stopps hinter sich. Wichtig sind deshalb Bremsen, Türantriebe, Kneeling-Funktion, Rampe und die Fahrgastinformation. Entfernen oder kennzeichnen Sie Geräte, die Ihnen oder einem Verkehrsverbund gehören, etwa Ticketdrucker, Funkgeräte oder Fahrgastzählsysteme. Klären Sie vor dem Verkauf schriftlich, was mitverkauft wird.

Bus mit Schaden oder ohne gültige Prüfung

Auch ein Bus mit Motor- oder Getriebeschaden, Unfallschaden oder abgelaufener Prüfung kann verkauft werden. Wichtig sind dann eine ehrliche Schadensbeschreibung und eine Lösung für den Transport. Ein nicht fahrbereiter Bus darf nicht einfach auf eigener Achse überführt werden. Geben Sie an, ob der Bus rollt, lenkbar ist und ob die Bremsen lösen, denn davon hängt ab, wie er verladen werden kann.

Fahrtenschreiber und Betriebsdaten sichern

Größere Busse sind oft mit einem Fahrtenschreiber (Kontrollgerät) ausgestattet. Unternehmen sind verpflichtet, die Daten aus dem Massenspeicher in festen Abständen zu kopieren und für einen bestimmten Zeitraum sicher aufzubewahren. Vor dem Verkauf sollten Sie deshalb:

die Daten aus dem Fahrtenschreiber mit der Unternehmenskarte vollständig herunterladen und archivieren,
die Fahrerkarten aus dem Gerät entnehmen,
die Unternehmenssperre am Gerät aufheben, damit der neue Eigentümer seine eigenen Daten schützen kann,
im Zweifel bei der für Sie zuständigen Stelle oder einer Fahrtenschreiber-Werkstatt nachfragen.

Denken Sie außerdem an weitere Systeme mit Firmendaten: Telematikboxen, Flottenmanagement, Navigationsgeräte mit gespeicherten Adressen, Kamerasysteme und Ticketdrucker. Melden Sie Verträge für Telematik oder Mobilfunkkarten separat ab, sonst laufen sie weiter.

Kaufvertrag und Übergabe

Halten Sie den Verkauf immer schriftlich fest. Ein guter Kaufvertrag für einen Bus enthält mindestens:

Namen und Anschriften von Verkäufer und Käufer
Fahrzeugdaten mit Fahrzeug-Identifizierungsnummer und Kennzeichen
Kilometerstand bei Übergabe
bekannte Mängel und Schäden, möglichst konkret
mitverkauftes Zubehör und ausdrücklich nicht mitverkaufte Geräte
Datum und Uhrzeit der Übergabe
Vereinbarung zur Abmeldung oder Ummeldung

Lassen Sie sich die Übergabe aller Papiere und Schlüssel bestätigen. Ein Übergabeprotokoll mit Fotos des Zustands ist bei großen Fahrzeugen besonders sinnvoll. Ausführlich erklärt das der Ratgeber Kaufvertrag beim Autoverkauf.

Abmeldung oder Halterwechsel

Nach dem Verkauf muss klar sein, wer sich um die Zulassung kümmert. Die Fahrzeug-Zulassungsverordnung sieht zwei Wege vor:

Halterwechsel bei zugelassenem Fahrzeug (§ 15 FZV): Der bisherige Halter teilt der Zulassungsbehörde den Wechsel unverzüglich mit, inklusive Kennzeichen, Name und Anschrift des Erwerbers sowie dessen Bestätigung, dass er die Zulassungsbescheinigung erhalten hat. Diese Mitteilung entfällt, wenn der Erwerber seine Pflichten bereits erfüllt hat. Der Erwerber muss das Fahrzeug unverzüglich auf sich umschreiben lassen.
Außerbetriebsetzung (§ 16 FZV): Der Bus wird mit Zulassungsbescheinigung Teil I und den Kennzeichenschildern bei der Zulassungsbehörde abgemeldet. Ein Dritter, der alle nötigen Unterlagen vorlegt, gilt dabei als bevollmächtigt.

Für Verkäufer ist die Abmeldung vor oder direkt bei der Übergabe meist die sicherere Lösung, weil Steuer und Versicherung damit klar enden. Informieren Sie anschließend Ihre Versicherung. Weitere Hinweise gibt der Ratgeber Auto abmelden nach dem Verkauf; Einzelfragen beantwortet die zuständige Zulassungsstelle.

Typische Fehler beim Busverkauf

Falsche Klasse angegeben: "Neunsitzer" und "Kraftomnibus" sind nicht dasselbe. Maßgeblich sind die Papiere.
Prüfberichte fehlen: Ohne HU- und SP-Nachweise sinkt das Vertrauen deutlich.
Fremdgeräte mitverkauft: Ticketdrucker oder Funk gehören häufig nicht dem Fahrzeughalter.
Fahrtenschreiberdaten vergessen: Nach der Übergabe ist der Zugriff schwierig.
Mängel beschönigt: Das kann trotz Haftungsausschluss teuer werden.
Keine Regelung zur Abmeldung: Dann bleiben Sie unter Umständen weiter Halter.
Überführung unterschätzt: Ein nicht fahrbereiter Bus braucht einen geeigneten Transport.

Verkauf an einen Ankäufer: Ablauf in der Praxis

Wenn Sie keinen privaten Käufer suchen möchten, ist ein gewerblicher Ankauf eine Option. Autoankauf ZÜGIG kauft bundesweit auch Busse an, darunter Fahrzeuge mit Schäden oder ohne gültigen TÜV. Der Ablauf ist einfach:

Sie schicken die Fahrzeugangaben und Fotos über Formular, WhatsApp oder telefonisch unter 01522 1802769.
Nach Prüfung der Angaben erhalten Sie ein Angebot.
Termin und Ablauf werden mit Ihnen abgestimmt; die Abholung ist kostenlos, auch bei nicht fahrbereiten Fahrzeugen.
Die Abmeldung übernehmen wir kostenlos, Sie erhalten einen Nachweis.

Vorab hilft der Verkaufs-Check, die wichtigsten Angaben zu sammeln. Weitere Informationen zum Ankauf finden Sie auf der Seite Bus verkaufen.

Häufige Fragen

Brauche ich für einen Kleinbus andere Unterlagen als für einen Pkw?

Grundsätzlich nicht: Zulassungsbescheinigung Teil I und Teil II, Prüfberichte und Wartungsnachweise genügen. Wurde der Kleinbus umgebaut, etwa mit Rollstuhlplätzen oder als Camper, sollten zusätzlich die Abnahmenachweise für den Umbau beiliegen.

Kann ich einen Reisebus mit abgelaufener HU oder SP verkaufen?

Ja. Ein Verkauf ist auch ohne gültige Prüfung möglich, der Zustand muss aber offen angegeben werden. Der Bus darf dann allerdings nicht ohne Weiteres im Straßenverkehr bewegt werden, deshalb sollte der Transport vorher geklärt sein.

Was passiert mit den Daten im Fahrtenschreiber?

Diese Daten gehören zum Unternehmen, das den Bus eingesetzt hat. Laden Sie sie vor dem Verkauf mit der Unternehmenskarte herunter, archivieren Sie sie und heben Sie die Unternehmenssperre am Gerät auf. Bei Unsicherheit hilft eine Fahrtenschreiber-Werkstatt.

Wer meldet den Bus nach dem Verkauf ab?

Das sollte im Kaufvertrag eindeutig geregelt sein. Entweder meldet der Verkäufer ab, oder der Käufer schreibt den Bus um und der Verkäufer teilt den Halterwechsel der Zulassungsbehörde mit. Ein Ankäufer kann die Abmeldung übernehmen, wenn er alle Unterlagen erhält.

Darf ich Mängel im Vertrag pauschal ausschließen?

Zwischen Privatpersonen ist ein Gewährleistungsausschluss üblich. Er schützt aber nicht, wenn Mängel bewusst verschwiegen wurden oder eine bestimmte Beschaffenheit zugesagt wurde. Im Zweifel sollten Sie sich rechtlich beraten lassen.

Muss der Bus für den Verkauf fahrbereit sein?

Nein. Auch nicht fahrbereite Busse werden gekauft, etwa für Ersatzteile oder zur Instandsetzung. Wichtig ist, dass Standort, Zugänglichkeit und Zustand genau beschrieben werden, damit die Abholung geplant werden kann.